真相揭秘|鋰電池易爆炸？大品牌不背這個鍋

文章來源于：全球電動車網(wǎng)    （如有侵權(quán)，請與我們聯(lián)系）

[核心摘要]近兩年來，有關(guān)電動車鋰電池爆炸的新聞屢見不鮮。尤其是在新國標落地執(zhí)行以后，整車質(zhì)量小于55kg的強制要求下，鋰電市場迅速爆發(fā)，傳統(tǒng)鉛酸電池統(tǒng)治力下降，大大小小的鋰電企業(yè)魚龍混雜，鋰電池質(zhì)量也是參差不齊。

 一、 你認為鋰電池安全嗎？    

近兩年來，有關(guān)電動車鋰電池爆炸的新聞屢見不鮮。尤其是在新國標落地執(zhí)行以后，整車質(zhì)量小于55kg的強制要求下，鋰電市場迅速爆發(fā)，傳統(tǒng)鉛酸電池統(tǒng)治力下降，大大小小的鋰電企業(yè)魚龍混雜，鋰電池質(zhì)量也是參差不齊。 

于是，我們看到——

（圖片來源于網(wǎng)絡，侵權(quán)禁刪）

有網(wǎng)友留言說，本來也想跟風用用鋰電池，但看到這些觸目驚心的爆炸畫面，忽然覺得“我的鉛酸電池還能再戰(zhàn)三年”。 

鋰電風口之下，有些不良廠家甚至打出了“定做電池，質(zhì)保三年”的噱頭，要知道，雖然豬能借風口飛起來，但也容易掉下來摔得粉身碎骨。

4月初，蘇州吳中法院審結(jié)了一起鋰電池充電引爆炸致人燒傷的侵權(quán)責任糾紛案件。

（圖片來源于網(wǎng)絡，侵權(quán)禁刪）

法院最終認定涉案鋰電池為“無質(zhì)檢合格證明、無名稱、生產(chǎn)廠廠名、廠址及產(chǎn)品規(guī)格、無警示標志或者中文警示說明”的“三無”產(chǎn)品，鑒于原告張某已受償14萬元，法院最終判決由被告某科技公司賠償原告55萬元，某電動車公司承擔連帶責任

 二、鋰電池真的不安全嗎？ 

仔細分析下，近年來頻繁發(fā)生的鋰電“爆炸”事故，幾乎100%都是發(fā)生在雜牌電池身上。從電池的安全冗余設(shè)計上來看，合格的鋰電池和鉛酸電池都能夠充分保證用戶的使用安全，并不存在明顯的安全性差異。 

但由于鋰電池成本高，售價貴，一塊質(zhì)量過關(guān)的鋰電池要比鉛酸電池貴出幾百甚至一千塊。因此目前市場上充斥著大量以次充好的不合格鋰電。要知道，同樣一組48/12的鋰電池，劣質(zhì)品要便宜20-30%。 

因此，不是鋰電池不安全，是“三無”鋰電池不安全；是沒有合格的、過硬的技術(shù)的鋰電池不安全；是以次充好、偷工減料、選擇低劣原材料的鋰電池不安全；是沒有足夠的檢測技術(shù)的鋰電池不安全！而這些，在蒲迅技術(shù)（鋰電池）是不存在的，無論從選材、材料的檢測，還是成品的檢測、工藝的精益求精都是力求做到更好。 

為了給外賣、快遞等行業(yè)提供質(zhì)量可靠的鋰電池，蒲迅致力于開發(fā)小程序鋰電池管理系統(tǒng)，用戶可以遠程監(jiān)控電量、遠程斷電等滿足用戶需求的高品質(zhì)鋰電池，讓我們敬請期待。

更多鋰電池pack技術(shù)，可留言交流！