關(guān)于“舊電池”回收情況

    隨著近幾年來鋰電池的發(fā)展，相信包括聚合物鋰電池和鐵鋰電池等在內(nèi)的熱門鋰電池產(chǎn)品產(chǎn)量也會(huì)水漲船高，國家如何處理電池回收已經(jīng)成為了一個(gè)熱點(diǎn)問題。

    據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國在鉛酸蓄電池上的發(fā)展飛猛迅速，儼然成為了國際上最大的鉛酸蓄電池供應(yīng)地之一，為世界各地的企業(yè)或個(gè)人提供著鉛酸蓄電池。隨著我國對(duì)鉛酸蓄電池的應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，包括汽車、電動(dòng)車和通訊設(shè)備等領(lǐng)域都開始應(yīng)用這類電池，導(dǎo)致了對(duì)于鉛酸蓄電池的需求量不斷增大，進(jìn)一步推動(dòng)了鉛酸蓄電池的生產(chǎn)力度，促進(jìn)了鉛酸蓄電池生產(chǎn)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

    相應(yīng)的，伴隨著鉛酸蓄電池行業(yè)的快速發(fā)展，每年因此產(chǎn)生的廢鉛酸蓄電池的數(shù)量也隨之增多，而對(duì)于這些數(shù)量龐大且逐年增多的鉛酸蓄電池，處理起來也是一項(xiàng)繁重的任務(wù)，尤其是對(duì)其進(jìn)行環(huán)保型處理，降低這些電池對(duì)環(huán)境的污染。

    在廢鉛酸蓄電池的回收利用上，國外已經(jīng)很早就開始對(duì)這一廢電池進(jìn)行回收利用，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。例如，丹麥利用在其他電池上加收回收利用的費(fèi)用，而使得使用鉛酸蓄電池的使用者不都不將廢棄的電池進(jìn)行回收。

    而在德國法律強(qiáng)制規(guī)定鉛酸蓄電池的生產(chǎn)廠商需要對(duì)這一廢棄電池進(jìn)行回收處理，否則禁止銷售鉛酸蓄電池。而日本則通過社區(qū)負(fù)責(zé)收集廢棄鉛酸蓄電池的方式，使得大部分的鉛酸蓄電池能夠得到回收，尤其是汽車領(lǐng)域運(yùn)用的鉛酸蓄電池能夠?qū)崿F(xiàn)完全得到有效的回收。

    而與國外較高的回收利用相比，我國在鉛酸蓄電池的回收利用上還存在著很大的差距。目前，我國的廢鉛酸蓄電池的回收并沒有達(dá)到國際水平，這是由于我國并沒有規(guī)定廢舊電池的主要收購主體，而是分散在多個(gè)主體之中，這些回收主體包括鉛酸蓄電池的生產(chǎn)商、汽車生產(chǎn)商、個(gè)體回收戶、電池零售商以及汽車4s店等等，從而造成了廢舊電池的回收利用效率低下，難以達(dá)到理想的結(jié)果。