全球鋰電池競爭激烈

     隨著各國燃油車禁售時(shí)間的發(fā)布，新能源汽車產(chǎn)業(yè)起飛，動力電池全球化競爭日益激烈，亞洲將成為動力鋰電池類競爭的主戰(zhàn)場。 

    包括聚合物鋰電池和鐵鋰電池等在內(nèi)的動力電池產(chǎn)業(yè)的快速進(jìn)步支持了電動汽車整體性能和競爭力的提高。在政府和市場需求的驅(qū)動下，動力電池需求不斷增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國動力型鋰電池的出貨量達(dá)到了39.1億瓦時(shí)，占鋰電行業(yè)總體規(guī)模約50%。預(yù)計(jì)下一步隨著新能源汽車和儲能市場的發(fā)展，鋰電池的規(guī)模還會進(jìn)一步擴(kuò)大，同時(shí)也帶來了對鋰、鈷等資源的巨大需求。

    近年來，鋰、鈷等上游材料的價(jià)格迅速上漲，全球鋰、鈷、鎳資源呈現(xiàn)寡頭壟斷的特征。中國鋰資源雖然豐富，但利用率相對較低，近年來隨著鋰電池的發(fā)展才逐步提高，而鎳、鈷資源匱乏，對外依存度較高，從長期來看存在著資源安全的風(fēng)險(xiǎn)。 現(xiàn)在的電池企業(yè)和汽車等行業(yè)已不再是傳統(tǒng)的供需關(guān)系，越來越多的企業(yè)選擇更深層次的戰(zhàn)略合作，另一方面，電池企業(yè)已經(jīng)從爭奪配套客戶的競爭延伸到上游材料和資源，世界各地的鋰礦、鈷礦資源炙手可熱，誰掌握了上游資源誰就在下一步競爭中處于主動的地位。 

    在國際市場競爭中，各電池企業(yè)把鋰、鎳、鈷等作為戰(zhàn)略資源，企業(yè)需要加強(qiáng)資源的勘察、評價(jià)和資源回收利用的工作，要嚴(yán)格把控資電池生產(chǎn)項(xiàng)目，提高資源回收效率和環(huán)境保護(hù)。要關(guān)閉那些不達(dá)標(biāo)的企業(yè)，提高資源總體利用水平，強(qiáng)化電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)察力度。