3種新型電動車鋰電池的性能特點(diǎn)

近幾年，電動汽車非常的火熱。在車型方面，幾乎每一家車企都推出了自己的電動汽車產(chǎn)品，消費(fèi)者的選擇越來越多；在政策方面，牌照、補(bǔ)貼、不限行等利好層出不窮。即便如此，消費(fèi)者對電動汽車的熱情還是非常有限，續(xù)航里程短、充電時間長始終是電動汽車無法繞開的問題。而這些問題根源還是在于電池技術(shù)發(fā)展緩慢，目前的電池制約了電動汽車的發(fā)展。不過，這種情況或許在幾年之內(nèi)就會得到改善，因?yàn)橐呀?jīng)有幾種新型的鋰電池正在研發(fā)之中，隨時會橫空出世，改變世界。

1、石墨烯電池
石墨烯是已知的世上最薄、最堅(jiān)硬的納米材料，具有電阻率極低，電子遷移速度極快的特點(diǎn)。石墨烯電池，就是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動的特性開發(fā)出的一種新型電池。石墨烯電池除了能量密度高，石墨烯電池的充電速度也要比鋰電池快很多，可以有效解決充電時間長的問題。它的壽命也很長，可以達(dá)到鋰電池的2倍。

2、鋰硫電池
鋰硫電池是鋰電池的一種，它以硫元素作為電池的正極材料。鋰硫電池的理論能量密度高達(dá)1675mAh/g，比石墨烯電池還要高出不少。鋰硫電池目前面臨的問題是，硫會溶解到電解質(zhì)溶液當(dāng)中，形成硫化物，用硫制成的陰極僅僅幾周后就會消耗殆盡，從而導(dǎo)致電池失效。不過，目前國內(nèi)已經(jīng)有鋰電池廠家通過在鋰硫電池中加入石墨烯材料以固定硫陰極，從而解決了這一問題，鋰硫電池距離實(shí)用化又近了一步。

3、同位素核電池
同位素核電池實(shí)際上跟核反應(yīng)（核聚變、核裂變）無關(guān)，它是利用放射性同位素的衰變來產(chǎn)生能量的。其最大的特點(diǎn)是壽命長，可達(dá)十多年甚至上百年，在這期間，同位素核電池不需要充電，就可以持續(xù)地釋放電能。
同位素核電池最早被用在宇宙飛船上，后來進(jìn)入了民用領(lǐng)域，為心臟起搏器和人工心臟提供電力。我國的玉兔號月球車上也用到了國產(chǎn)的同位素核電池。
同位素核電池要應(yīng)用到電動汽車上，還需要克服兩個問題，一是輸出功率小，二是成本高昂。以阿波羅飛船上的SNAP-27A核電池為例，它的輸出功率僅有63.5W，一天下來輸出的電量也不到2kWh，對于電動汽車來說，基本是杯水車薪。至于成本，據(jù)說我國曾經(jīng)從俄羅斯購買過一塊輸出功率500mW的同位素核電池，價格高達(dá)3000萬元人民幣。
同位素核電池一旦取得突破，未來的汽車都不用加油充電了。

本文3種新型電動車鋰電池的性能特點(diǎn)由蒲迅電池整理提供，相關(guān)產(chǎn)品推薦：磷酸鐵鋰動力電池組，鐵鋰電池。