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鋰電池和鉛酸電池的比較

文章來(lái)源:深圳蒲迅鋰電池生產(chǎn)廠家

      一般用的電池有3種,鉛蓄電池、鎳氫電池、鋰離子電池。鉛蓄電池是電動(dòng)車常用的電池,缺點(diǎn)是重量較大、壽命斷、有記憶效應(yīng),優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低。

       鋰離子電池是一般手機(jī)常用的電池,優(yōu)點(diǎn)是重量輕、容量大、壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng),缺點(diǎn)是穩(wěn)定性差(就是安全問(wèn)題了)。鎳氫電池應(yīng)該界與兩者之間。由于電動(dòng)車用的電壓和電流都很高,本來(lái)鋰離子電池是最好的選擇,但由于安全問(wèn)題,一直很難運(yùn)用成功,只有一些國(guó)外大廠,通過(guò)改變內(nèi)部成分、增加保護(hù)電路的方法,較好的解決了問(wèn)題。所以如果你要購(gòu)買鋰電池的電動(dòng)車,一定要看看電池的生產(chǎn)商。

  平時(shí)所說(shuō)的鋰電池實(shí)際是鋰離子電池,常見的簡(jiǎn)單說(shuō)分鈷鋰、錳鋰和鐵鋰,以前說(shuō)鋰電池的安全問(wèn)題是指鈷鋰,但是經(jīng)過(guò)技術(shù)不斷進(jìn)步,目前的錳鋰和鐵鋰完全能保證安全問(wèn)題,否則我們身邊的電動(dòng)工具、IT產(chǎn)品等使用鋰電的商品大部分不都成了定時(shí)炸彈了么?尤其是鐵鋰電池將是未來(lái)幾年電動(dòng)汽車最可能使用的高效電池,比如比亞迪推出的電動(dòng)汽車用的“鐵電池”其實(shí)就是鐵鋰電池。
  鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右,錳鋰電池循環(huán)壽命達(dá)到500-800次,鐵鋰電池循環(huán)壽命達(dá)到2000次,東芝新出的鋰電能達(dá)到5000次以上。
  鉛酸電池的充電時(shí)間一般為6-8小時(shí)以上,鋰電池使用專用充電器,充電時(shí)間只需2-3小時(shí),東芝新鋰電充電幾分鐘就能恢復(fù)90%的電量。
  48V10Ah鉛酸電池約有17公斤重,而相同容量鋰電池僅為3-5公斤。
  鉛酸電池在冬季容量會(huì)下降40%以上,鋰電池的具有良好的溫度適用性,即使在-20℃的冬季,其容量下降不超過(guò)15%。
  鉛的的危害就不多說(shuō)了,鋰電池在生產(chǎn)及使用中,不會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成污染。
  最重要的成本問(wèn)題,實(shí)際上鋰電成本不比鉛酸成本貴很多,在小型儲(chǔ)能電池使用情況下,鋰電比鉛酸更具競(jìng)爭(zhēng)力。目前鋰電昂貴的原因是因?yàn)槠浼夹g(shù)還在不斷進(jìn)步,舊的生產(chǎn)工藝淘汰迅速,廠家為在短時(shí)間收回成本,必定有比其它行業(yè)更高的利潤(rùn)率,當(dāng)技術(shù)發(fā)展成熟,產(chǎn)業(yè)規(guī)模形成,鋰電的價(jià)格一定會(huì)比鉛酸還便宜。
  當(dāng)然技術(shù)在不斷進(jìn)步,鉛酸于鋰電的取代問(wèn)題并不是未來(lái)電池的方向,鋰電并不是革命性的技術(shù)進(jìn)步,科學(xué)界更傾向于燃料電池的方向,在可預(yù)見的未來(lái),燃料電池可能將是人類儲(chǔ)能方式最理想的解決方案。
diancizhishi